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萬能資源小巴加價事件源於2010年7月28日運輸署發表新聞稿,宣佈在2010年8月1日批准小巴營辦商萬能資源有限公司營運之港島專綫小巴16A16M16X18M20加價。引起網民討論。

最新的一次是萬能資源將於2014年12月31日再次將旗下六條專線小巴路線加價[1],是8年來第6次。

事件起因

16A、16M、18M及20線早年的營辦商豐盛在2000年代中葉放棄營辦旗下小巴路線,經運輸署重新招標,由萬能資源有限公司接辦有關路線。其後16M更分支出16X路線。

事件過程

萬能資源由2006年10月開始第一次加價,加幅不詳。萬能資源在2008年3月9日第二次加價,其中16X由$5.5加至$6.5,20由$3.5加至$4.1,有網民表示有關小巴路線的車資增幅大得離譜,直至2010年7月28日運輸署發表新聞稿,宣佈在2010年8月1日再次批准港島專綫小巴16A、16M、16X、18M及20 加價,有網民表示會改搭新巴14線巴士。

服務態度差勁

有網民表示 LT1195(此車間中行走18M)早更司機服務態度十分差,沒有顧及乘客安全便開車。有馬坑街坊表示該名早更司機經常誣告已繳付車資的乘客未有付款。有經常乘搭16系路線之乘客表示,部份16系司機在歌連臣角道和大潭道超速,影響乘客安全。

第二次加價網民討論

此事引起身為HKiTalk會員的巴士迷網民在該處討論。

  • 網民kiwai表示有關小巴路線加價不久便再次加價,2年前收$5.5之柴灣往赤柱車程現在需$6.5。
  • 網民106116_1023表示有關小巴路線剛剛加完價,加價的頻密程度離譜。
  • 網民ccicoltd表示20加價後的新車資為$4.1,寧願走遠一點逼新巴82線
  • 網民3bx指出16系及20系路線對上一次加價好像是約2006年10月。
  • 網民jackyip表示仍記得當年的車資$7.8,不能想像目前竟要收$9.3;一年多的時間加價$1.5,形容增幅為恐怖。
  • 網民hkicq指出曾有市民在報章建議行車路線與16系小巴相若的城巴314線每日行走,被運輸署以客量不足為由否決,並指出16系綠小「唔憂做」。
  • 網民JN6854表示16A上次(06年10月)加到8.5,而今次加到9.3,「全線加一成但係唔進仙位」,但乘客「吹佢唔漲」。
  • 網民tombo表示16X加價可以接受,但係16A及16M的車資增幅的確太勁,每次加價增幅均達7至8角,並指下次有關路線再度加價的時候新車資應該會突破$10。
  • 網民bombmanhk表示如在假日有心就時間等候314都只是$6.9,但如於平日只有小巴行走,「真係俾佢食硬」。

第三次加價網民討論

  • 網民KD4112@107表示有關小巴路線5年內年加3次價,但萬能每次有新車投入服務都派到16系行走,可以接受。
  • 網民TRANSBUS_E400表示舂坎角去柴灣要$9.6,「住赤柱好鬼慘」,並指出有數名車長服務態度欠佳,如非必要他都不會乘坐。他表示LT1195早更司機服務態度奇差。
  • 網民3bx指出小巴16系有分段收費,即使加價後赤柱正灘來往柴灣仍只收$6.8,仍比只在假日服務的城巴314線便宜。他並表示16系的小巴服務尚算不俗,用車亦比巴士好得多,並不是太多司機服務態度差劣。
  • 網民echan318表示20由最初$3.5加到$4.4,比新巴82線還要貴,希望66系不要跟隨加價。他亦指出16系服務算是不錯,$6.8到赤柱亦很合理。
  • 網民jackyip表示加價加得太快,數年前16M仍是收$7.8,現在已經差不多$10了。
  • 網民1005發現同由萬能資源營辦的20M線竟然沒有加價,車資仍然維持$2.9。
  • 網民4435表示其實我都唔明點解16系比40號路程短今多可以比40貴今多?40號重要比多$5香隧。
  • 網民ccicoltd表示赤柱上車往港島北 (地鐵站),16 系仍然是最便宜的,比 40 還有兩元多的差距。

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