香港國際機場(Hong Kong International Airport),亦稱赤鱲角機場(Chek Lap Kok Airport),是香港現時唯一的民航機場,位於新界西大嶼山赤鱲角,佔地1,255公頃。現時設有兩條跑道及164個停機位,由香港機場管理局管理。香港國際機場為是國泰航空港龍航空、華民航空、香港航空及香港快運航空的樞紐機場。

1998年,赤鱲角機場啟用,取代了九龍城區的香港啟德國際機場。啟用時發生一片亂象,被認為是時任政務司陳方安生的一項劣政。[1]

有關事件

機場怨港旅客

主條目:機場怨港旅客

機場怨港旅客是2008年8月上旬,一名接受電視新聞訪旅客的代號。2008年8月6日無綫電視六點半新聞報道的採訪片段中,旅客由於颱風吹襲而被迫滯留機場,在受訪時向記者抱怨機場處理航班延誤問題「亂七八糟」,並說「要不是中央政府照顧你們香港,完蛋了。」採訪片段播出後,該旅客的「香港完蛋論」引發本地網民極大迴響。

多年來有關截圖不斷被借用,來表達大陸人對香港普通所持的「恩主」心態。



機場阿嬸事件

主條目:機場阿嬸事件

2009年2月4日,一名中年婦人旅客,於香港國際機場遲到登機時間,向航空公司地勤人員大吼嚎啕,大力拍打機場登機閘口職員櫃檯,並臥在地上打滾撒野,整個過程被人拍下來並放上YouTube,結果吸引大量網民收看。此事在2009年2月15日上報,影片在該週以高達6,330,625點擊率成為YouTube香港區最多人觀賞的片段,並衍生了很多惡搞。



興建第三條跑道爭議

2011年開始,機場管理局開始探討興建第三條跑道的計劃。由於高昂的造價、對週圍環境的破壞、以及需求的逼切性,一直有不少反對的聲音。

2015年3月18日,行政會議通過機管局擴建機場第三跑道計劃。三跑工程預計耗資一千四百一十五億元,是本港開埠以來最昂貴基建工程,需時八年興建,最快2023年落成。為繞過立法會,機管局以三招籌集工程資金,初步定三分一由機管局舉債,三分一由政府停收機管局股息十年支付,餘下則透過增加航空公司收費,及向旅客開徵低於一百八十元的機場建設費支付。[2]

同日發生梁齊昕離家出走風波,有網民陰謀論指事件是梁氏父女「做戲」,轉移視線以減低反對聲音。[3]

前天文台台長林超英在網上撰文批評行會通過起三跑的決定,意圖將來藉「米以(已)成炊」來脅逼大陸交出所需空域,但如失敗了,三跑將淪為「擺設」,到時吃苦的是市民,得了甜頭的人則逍遙快活。

相反,民主黨對通過三跑持支持立場,認為興建第三條跑道是一個客觀需要,可以滿足香港需求,所以歡迎有關決定。漸漸有網媒披露,原來該黨前黨主席何俊仁,是機場管理局董事會成員,更擔任該局三跑道系統委員會委員,肯定有份參與推動三跑的工作。網民認為民主黨這次站在港人對立面,作出非議。[4]

高登有巴打發表題為《Hi燒味,班會通過用十萬蚊加建第三幅黑板》的文章,暗諷天價第三跑道工程。該文章講述某中學班級的班會決定斥資十萬元,加建第三塊黑板,並以三種方式集資,分別為向財務公司借錢發債,未來10個月豁免「黑板幹事會」交班會會費,以及「用者自付」:向每名使用黑板的同學每次收費十元。

不少同學反對建議,有人質疑班房根本沒空間建第三塊黑板,班會會長則回應指,正與校方商討開放走廊空間,計劃將第三塊黑板建於走廊位置;又反覆強調建黑板「機不可失」,不建的話老師會不夠黑板用,該班被邊緣化云云。

文章在社交網站廣泛流傳,不少網民稱讚比喻有趣易懂,有人留言稱「最慘塊黑板係畀隔離班用」,又有人指「班會會長由同學一人一票選出,不過只有老師可以提名」。



機場煲飯哥

2015年3月上旬,《蘋果日報》報導,一名拖着行李手推車的大陸旅客,把一個電飯煲電掣插在香港機場一號客運大樓離境大堂,近奇華餅家門口對開的插座,然後蹲在牆邊煲飯。

事件經《蘋果》網上即時新聞報道後,引發全城熱論,網上超過六百多個留言評論事件,大部份人的留言均有針對性,有人形容「食飯大過天」及「不得不佩服佢哋的勇氣,除咗大陸人,我諗無(冇)人會敢咁做」。更有網民擔憂此例一開,「下次有旅客會唔會插個電鐵板燒整番兩味」。[5]

原來「機場煲飯哥」是一名在新加坡打工養家的山東民工,他被「炒魷魚」後,孭着在新加坡購買的電飯煲、大米、咖啡等全副家當踏上了回鄉之路。乘飛機來港等候轉機時,因「瞓過龍」錯過前往濟南的客機,補票後身餘數十元零錢,只能留宿機場,並在離境大堂取電煲飯。[6]

真相曝光後,網民的態度由譏諷轉為同情,有網民留言指:「其實幾慘,民工又唔係煌(蝗)蟲」。[7]最終煲飯哥成功離港,他說非常感謝香港市民對他的關心及問候。[8]

註解

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