aaron為一名鐵路迷,亦是一名任職港鐵太子站夜更車站助理。2012年9月3日起,接替陳冠東擔任旭日電視台長,曾活躍於BVEHK(已退出)。閒時於I-Circle Forum香港綜合討論站等論壇活躍,但近年開始把重心放在網上媒體及大學生活,很少關注以鐵路為主論壇的事務。他對城市與鐵路發展十分關注,經常出席各新鐵路項目的諮詢活動,並於其網誌撰寫有關評論文章。其亦為鐵路興趣與發展關注組織Rail Connection 連·繫·鐵路的籌委會成員。 2017年,他創立網絡媒體 火車未到站 Train Not Arriving,撰寫有關鐵路及交通的長文章。

重大事件

兩鐵合併

2007年12月2日兩鐵合併,aaron曾乘搭九鐵北行尾班車及合併後的港鐵首班列車,並見證了兩間鐵路公司的交接。其後亦獲得《東方日報》、《太陽報》、《明報》、亞視新聞無綫新聞有線新聞等多個媒體採訪。[1][2]

康城站通車

2009年7月26日港鐵康城站通車,aaron帶備車站指南、Macbook等,與一眾朋友於凌晨3點許便到達等候,最終成功登上頭班車。其亦接受各大媒體的訪問[3][4],並向鏡頭展示車站指南及解釋,亦為網上媒體旭日電視新聞(旭日新聞)擔任採訪工作。

港鐵九龍南綫通車事件

2009年8月16日港鐵九龍南綫通車Aaron帶備車站指南等,與一眾朋友於凌晨便到達等候,於05:45登上頭班往紅磡站之西鐵綫頭班車。其亦接受亞視新聞的訪問。

訪問疑似特首候選人

2011年10月18日,Aaron以該校公民教育組組長身份與唐英年先生對話。

被任命模擬交通組織之管理員

2013年3月31日,Aaron被委任成為STO的管理員,並於2013年4月6日宣誓就職。上任期間會員對他的表現頗為滿意。但因某事,於2013年4月19日凌晨被解除管理員職務,結束了不足一個月的任期。

受爭議人事

向無綫新聞示威

港鐵康城站通車當日,他接受完無綫新聞記者訪問後,乘坐由調景嶺至康城之頭班車,但在中途使用他的Macbook及親戚之手提電腦(Notebook),顯示事旦男之口號-「無綫新聞,事事旦旦」,並拍下照片,同時企圖避過無綫新聞攝影師的拍攝。

事件引起網民爭議,指責aaron是向無綫電視示威,還是慶祝港鐵康城站啟用。及後aaron於BVEHK聲稱,以言論自由及私隱拒絕拍攝[5] ,認為未經批准而拍攝他們並不合理。事後aaron被高登討論區會員起底,稱其為「康城拎車站指南有錢毒男」,並對其樣貌等評頭品足。[6]

在HKITALK開分身戶口事件

2016年10月25日晚上,有網民在hkitalk.net指出kei_hk及aaron是紀俊安所開的分身戶口上,紀俊安隨即以aaron名義聲明指出kei_hk及aaron是不同IP,事件由admin 91調查。

事後aaron被任職港鐵外判何文田站車站助理的hkitalk的會員起底,指出他任職港鐵太子站夜更車站助理。

網民改圖

註解

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