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'''MTR Service Update'''，為一個專門提供[[港鐵]]列車服務故障消息的團隊。此組織活躍於[[Twitter]]，亦有在[[Facebook]]中設有專頁，由「[[MM21|Yuuji]]」等人發起。
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'''MTR Service Update'''，為一個專門提供[[港鐵]]列車服務故障消息的團隊。此組織活躍於[[Twitter]]，亦有在[[Facebook]]中設有專頁，由「[[MM21|Yuuji (MM21)]]」等人發起。
   
 
除提供最新故障消息外，該網絡群組亦會教育乘客乘搭鐵路的知識等，亦會在如[[六四事件|六四晚會]]、[[七一遊行]]等大型活動期間，提供最新的車務調動及車站人流資訊，訊息內容通常會中英兼備。
  
除提供最新故障消息外，該網絡群組亦會教育乘客乘搭鐵路的知識等，亦會在如[[六四事件|六四晚會]]、[[七一遊行]]等大型活動期間，提供最新的車務調動及車站人流資訊，訊息內容通常會中英兼備。
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此外，「MTR Service Update」的發起是受到倫敦交通局的啟發，至今仍有不少借鏡的地方，例如描述路綫狀態和事故的字彙等等。
  
此外，「MTR Service Update」的發起是受到倫敦交通局的啟發，至今仍有不少借鏡的地方，例如描述路綫狀態和事故的字彙等等。
   
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2012年9月底，港鐵推出官方[[智能手機]][[應用程式]]「Traffic News」，向乘客提供車務資訊，不過仍有指官方程式資料仍未及「MTR Service Update」準確。<ref>[http://www.vjmedia.com.hk/articles/2012/12/02/25469 輔仁網：發佈鐵路事故消息－官方 vs 民間．公民參與 vs 公共機構]</ref>
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2012年9月底，港鐵推出官方[[智能手機]][[應用程式]]「{{hkrail|MTR Mobile|Traffic News}}」，向乘客提供車務資訊，不過仍有指官方程式資料仍未及「MTR Service Update」準確。<ref>[http://www.vjmedia.com.hk/articles/2012/12/02/25469 輔仁網：發佈鐵路事故消息－官方 vs 民間．公民參與 vs 公共機構]</ref>
   
 
==網上事件==
  
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2012年10月底，「MTR Service Update」貼出文章和短片《買咗樓，可以叫火車慢駛》<ref>[http://www.facebook.com/mtrupdate/posts/514601485218204 Facebook專頁：MTR Service Update－買樓，點解會買埋百萬人的時間呢？]</ref>，指最近一兩年，新搬到東鐵線兩旁的業主，尤其是「名城」住戶，投訴行車噪音，令港鐵要減慢車速，繁忙時間由[[上水 (香港地區)|上水]]至紅磡的行車時間，由原本38分鐘延長至44分鐘，即增加15%，質疑：「請問你買樓，點解會買埋百萬人的時間呢？」
  
2012年10月底，「MTR Service Update」貼出文章和短片《買咗樓，可以叫火車慢駛》<ref>[http://www.facebook.com/mtrupdate/posts/514601485218204 Facebook專頁：MTR Service Update－買樓，點解會買埋百萬人的時間呢？]</ref>，指最近一兩年，新搬到東鐵線兩旁的業主，尤其是「名城」住戶，投訴行車噪音，令港鐵要減慢車速，繁忙時間由[[上水 (香港地區)|上水]]至紅磡的行車時間，由原本38分鐘延長至44分鐘，即增加15%，質疑：「請問你買樓，點解會買埋百萬人的時間呢？」
   
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[[檔案:買咗樓，可以叫火車慢駛? Flat owners also owned our railway?|425px]]<br />
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買咗樓，可以叫火車慢駛? Flat owners also owned our railway?
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不少網民將事件定性為「[[地產霸權]]」的又一見證，認為港鐵為遷就一小撮豪宅住戶，犧牲數以萬計東鐵乘客的寶貴時間。有學者認為，這顯示貧富懸殊所造成的[[仇富]]心態。<br /><br />
  
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不少網民將事件定性為「[[地產霸權]]」的又一見證，認為港鐵為遷就一小撮豪宅住戶，犧牲數以萬計東鐵乘客的寶貴時間。有學者認為，這顯示貧富懸殊所造成的[[仇富]]心態。
   
 
[[立法會議員]][[范國威]]表示，令列車延誤6分鐘屬「好長的時間」，質疑港鐵「因為實行其他措施成本太貴，所以慢駛就算？」他認為港鐵應研究採用更有效的改善措施，而非犧牲任何一方利益，將乘客與住客置於對立面。事件於《[[蘋果日報]]》[[上報]]。<ref>[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20121030/18052459 蘋果日報：上水至紅磡行車時間多6分鐘 遷就居民犧牲乘客　東鐵慢駛減噪音]，2012年10月30日</ref>
  
[[立法會議員]][[范國威]]表示，令列車延誤6分鐘屬「好長的時間」，質疑港鐵「因為實行其他措施成本太貴，所以慢駛就算？」他認為港鐵應研究採用更有效的改善措施，而非犧牲任何一方利益，將乘客與住客置於對立面。事件於《[[蘋果日報]]》[[上報]]。<ref>[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20121030/18052459 蘋果日報：上水至紅磡行車時間多6分鐘 遷就居民犧牲乘客　東鐵慢駛減噪音]，2012年10月30日</ref>
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事後[[Rail Connection]]代表數個新生代[[鐵路迷|鐵路愛好者]]組織發表聲明表明立場，以及譴責該事主的行為<ref>[http://www.railc.org/affairs/sf-jointstatment-130730/ 連‧繫‧鐵路：有關鐵路迷擅闖列車駕駛室事件之聯合聲明]</ref>，不過「MTR Service Update」直指發聲明者是為了想脫身而跟事主劃清界線，更聲稱為事主感到可憐。但在聲明發出前，組織卻指鐵路迷要求低調處理的做法是縱容事主，鐵路迷可謂騎虎難下。
  
事後[[Rail Connection]]代表數個新生代[[鐵路迷|鐵路愛好者]]組織發表聲明表明立場，以及譴責該事主的行為<ref>[http://www.railc.org/affairs/sf-jointstatment-130730/ 連‧繫‧鐵路：有關鐵路迷擅闖列車駕駛室事件之聯合聲明]</ref>，不過「MTR Service Update」直指發聲明者是為了想脫身而跟事主劃清界線，更聲稱為事主感到可憐。但在聲明發出前，組織卻指鐵路迷要求低調處理的做法是縱容事主，鐵路迷可謂騎虎難下。
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===中方城際列車輾斃狗隻事件===
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===直通車輾斃狗隻事件===
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{{main|港鐵直通車輾斃流浪狗事件}}
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2014年8月20日，「MTR Service Update」表示一隻流浪狗誤闖{{hkrail|上水站}}路軌。上水站職員立刻按下緊急停車按鈕及向控制室報告，並要求停駛經上水往紅磡的列車，並就此匯報運輸署。控制室職員最終要求直通車停駛六分鐘。由於該站職員未能救出流浪狗，職員因而決定讓直通車慢駛。最終流浪狗被直通車於{{hkrail|粉嶺站}}輾斃。<ref>[https://www.facebook.com/mtrupdate/posts/858905137453765 MTR Service Update facebook專頁：有關今早東鐵綫路軌發現異物一事 Summary of a foreign object…]</ref><ref>[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20140821/18839355 蘋果日報：1,600人抗議港鐵撞死狗]，2014年8月21日</ref>
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大量網民在港鐵官方專頁及「MTR Service Update」專頁聲討港鐵，而「MTR Service Update」專頁管理員也有回應網民的批評。不過網民則批評「MTR Service Update」專頁管理員的回應諸多藉口，其回應態度亦深受非議。<ref>[https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10152426695846263&set=gm.716415635078655&type=1&permPage=1 抗議直通車故意碾斃流浪狗 facebook專頁：Photos from David Wong's post in 抗議直通車故意碾斃流浪狗]</ref><ref>[https://www.facebook.com/photo.php?fbid=688413994583273&set=gm.716470081739877&type=1&permPage=1 抗議直通車故意碾斃流浪狗 facebook專頁：Photos from Josephine Yan's post in 抗議直通車故意碾斃流浪狗]</ref>專頁管理員及有其他網民已經多次聲明「MTR Service Update」並不是港鐵的官方專頁，可是「MTR Service Update」仍然受靶。
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2014年8月22日，「MTR Service Update」發出聲明，承認在8月20日當天要在短時間內處理排山倒海的留言，沒有解釋清楚狗狗「未雪」雖有「第六感」，但在受驚的情況下，未必能得悉列車會在何時駛至，望勿把自己的感覺代入其中。「MTR Service Update」就是次失言表示抱歉。「MTR Service Update」考慮失言同事的去留問題，也會探討將部分列於《服務範圍》上的工作，移交到MTR官方 FB Page ，以便市民日後能直接留言予港鐵公司。「MTR Service Update」表示這個近 20 人的團隊，未能應付連日排山倒海的留言，身心俱疲，同時為免影響需查閱過往事故的乘客，故休息至8月28日行車時間開始為止。<ref>https://www.facebook.com/mtrupdate/photos/a.277941155550169.80305.188207124523573/860274433983502/?type=1</ref>
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10547554 688413994583273 8025096489527219137 n.jpg|「MTR Service Update」成員之失言回應，指撞死狗只是時間問題
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10614270 10152426695846263 7941214971491992706 n.jpg|「MTR Service Update」成員之失言回應，指責他人「自比做狗」
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Screen Shot 2014-08-20 Yuuji.jpg|「MTR Service Update」創辦人之一的[[MM21|Yuuji (MM21)]]在其[[Twitter]]上留言，對港鐵職員百般保護。（8月20日）
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Screen Shot 2014-08-21 Yuuji Izumo.jpg|[[MM21|Yuuji (MM21)]]在其[[Facebook]]上貼出他人有關「動保人士不理性」的言論。（8月21日）
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Screen Shot 2014-08-23 Yuuji.jpg|[[MM21|Yuuji (MM21)]]在其[[Twitter]]上留言，指責[[網民]]是自私的刁民，一直在吠及盲屌。（8月23日）
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===不甘港鐵被屈反駁「鼠王芬」===
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2015年11月舉行的[[2015年區議會選舉|區議會選舉]]，黃埔東選區的[[建制派]]代表[[梁美芬]]被「青年新政」的游蕙禎挑戰，最後只以300多票險勝。有電召汽車[[應用程式]]及黃埔小巴專線的[[facebook]]專頁出帖[[抽水]]，指黃埔區的「鼠患」嚴重，需要認真對待，矛頭直指被衊稱為「鼠王芬」的梁美芬。梁美芬在facebook專頁撰文點名反擊，表示黃埔鼠患問題是因為[[港鐵]]{{hkrail|觀塘綫延綫}}工程地盤衛生欠佳所致。<ref>[https://www.facebook.com/Leungmeifun/posts/745136792285188 梁美芬fb專頁：兩間運輸公司(CALL4VAN 客貨車, 捷運管理有限公司 CFM Management Co., Ltd.)都咁關注黃埔的鼠患問題，等美芬都講返兩句...]，2015年11月24日</ref>
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「MTR Service Update」不甘[[港鐵]]被屈成黃埔「鼠患」[[幕後黑手]]發帖澄清<ref>[https://www.facebook.com/mtrupdate/photos/a.277941155550169.80305.188207124523573/1124618420882434/ MTR Service Update fb專頁：各位睇完專題文章後，都知道「觀塘綫延綫」的黃埔站分為西大堂，同東大堂及客務中心的部分...]，2015年11月24日</ref>，指「因居民同區議員因不接受封路安排，令{{hkrail|黃埔‬站}}大堂遲遲未能動工，有住戶甚至要暫時遷出，不過佢地都有幫手反映鼠患問題嚴重」，另外又捉某議員「關心吓佢嘅失憶問題，都係同當區持份者溝通的一環」。
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專頁更在回應中呼冤指：「我地就唔明白點解會因港鐵公司的工程，導致鼠患問題出現，除非當區本身有大量老鼠匿藏，先會因工程而走晒出嚟」、「香港自 1975 年開始，幾十年都 keep 住有興建現代化的鐵路系統...幾十年來咁樣起法攪到有老鼠亦係得黃埔一度投訴，真係佢地自己問題攞（囉）咁」。
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==暫停服務==
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MTR Service Update Facebook專頁於2014年8月23日暫時關閉，當時在Facebook並無法搜尋到結果，而打URL則自動跳至Facebook動態首頁，而港鐵車資優惠計算器網站也暫時關閉。而創辦人之一的[[MM21|Yuuji (MM21)]]則在twitter表示MTR Service Update需要休息。<ref>[https://twitter.com/mtrupdate/status/502837420766019584]</ref>其後，Facebook專頁及港鐵車資優惠計算器網站如期於8月28日早上重開並恢復服務。
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===暫停服務期間再現故障===
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在2014年8月25日，觀塘綫再有訊號故障，因為MTR Service Update關閉及港鐵沒有發出通告，很多市民也[[中伏]]及造成不便。
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==港鐵態度==
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有指港鐵對 MTR Service Update 感到不滿，更曾在港鐵內部進行「捉鬼」行動，企圖剷除其勢力但並不成功。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=626879 hkitalk.net：難忍公司慢九拍 80後網上發功 港鐵員工自發公佈事故]</ref>
   
 
==相關條目==
  
==相關條目==
 
*[[港鐵]]
  
*[[港鐵]]
 
*[[Twitter]]
  
*[[Twitter]]
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*[[柏斯敦巴士台]]
 
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*[https://www.facebook.com/mtrupdate Facebook專頁：MTR Service Update]
  
*[https://www.facebook.com/mtrupdate Facebook專頁：MTR Service Update]
 
*[http://www.vjmedia.com.hk/articles/2012/12/02/25469 輔仁網：發佈鐵路事故消息－官方 vs 民間．公民參與 vs 公共機構]
  
*[http://www.vjmedia.com.hk/articles/2012/12/02/25469 輔仁網：發佈鐵路事故消息－官方 vs 民間．公民參與 vs 公共機構]
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*[http://www.youtube.com/user/worldclassrailway/videos Youtube頻道]
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於 2017年2月23日 (四) 19:16 的修訂

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MTR Service Update，為一個專門提供港鐵列車服務故障消息的團隊。此組織活躍於Twitter，亦有在Facebook中設有專頁，由「Yuuji (MM21)」等人發起。

除提供最新故障消息外，該網絡群組亦會教育乘客乘搭鐵路的知識等，亦會在如六四晚會、七一遊行等大型活動期間，提供最新的車務調動及車站人流資訊，訊息內容通常會中英兼備。

成立原因

團隊由一群八十後的港鐵員工和乘客組織。因為他們認為港鐵的官方資訊透明度不夠高，每次事故發生時卻遲遲未有公佈消息，或隱瞞事實的真相。因此促成了「MTR Service Update」的成立。[1]

此外，「MTR Service Update」的發起是受到倫敦交通局的啟發，至今仍有不少借鏡的地方，例如描述路綫狀態和事故的字彙等等。

2012年9月底，港鐵推出官方智能手機應用程式「Traffic News」，向乘客提供車務資訊，不過仍有指官方程式資料仍未及「MTR Service Update」準確。[2]

網上事件

東鐵名城慢駛事件

2012年10月底，「MTR Service Update」貼出文章和短片《買咗樓，可以叫火車慢駛》[3]，指最近一兩年，新搬到東鐵線兩旁的業主，尤其是「名城」住戶，投訴行車噪音，令港鐵要減慢車速，繁忙時間由上水至紅磡的行車時間，由原本38分鐘延長至44分鐘，即增加15%，質疑：「請問你買樓，點解會買埋百萬人的時間呢？」

不少網民將事件定性為「地產霸權」的又一見證，認為港鐵為遷就一小撮豪宅住戶，犧牲數以萬計東鐵乘客的寶貴時間。有學者認為，這顯示貧富懸殊所造成的仇富心態。

立法會議員范國威表示，令列車延誤6分鐘屬「好長的時間」，質疑港鐵「因為實行其他措施成本太貴，所以慢駛就算？」他認為港鐵應研究採用更有效的改善措施，而非犧牲任何一方利益，將乘客與住客置於對立面。事件於《蘋果日報》上報。[4]

揭發東鐵列車塗鴉

2013年6月2日，「MTR Service Update」在facebook張貼圖片，指一列東鐵綫列車被人大玩街頭塗鴉（Graffiti），懷疑有人趁港鐵收車後，深夜潛入站內完成「傑作」。雖然有關行為違法，但不少網民都盛讚「作品」令車廂更美觀，建議港鐵「錯有錯著」，收納為特色列車。[5]


鐵路迷闖港鐵駕駛室事件

2013年7月27日晚上十二時左右，「MTR Service Update」表示在網上看到一段鐵路迷闖入行駛中列車駕駛室的短片，並聲稱已經通知港鐵和報警。翌日中午，該組織得悉原片已經變為私人影片，隨即在Youtube上傳影片的Backup版本。此外，組織還呼籲其他人士在專頁中提供資訊。隨即有網民「起底」後，於組織內發布懷疑事主的個人網站以及Youtube頻道等資料，但「MTR Service Update」未有刪除。此事經多份報章報道後，有網民留言質疑組織「推上報」的舉動，但組織卻認為此事有報道價值。[6][7][8][9]

根據港鐵的附例，該事主很大機會被罰款、判監和留有案底，而該事主被指僅僅十四歲。因此，組織此舉存在爭議。不過有部份網民則認為事主是「鐵敗」，咎由自取，死不足惜。[10]

事後Rail Connection代表數個新生代鐵路愛好者組織發表聲明表明立場，以及譴責該事主的行為[11]，不過「MTR Service Update」直指發聲明者是為了想脫身而跟事主劃清界線，更聲稱為事主感到可憐。但在聲明發出前，組織卻指鐵路迷要求低調處理的做法是縱容事主，鐵路迷可謂騎虎難下。

直通車輾斃狗隻事件

主條目：港鐵直通車輾斃流浪狗事件

2014年8月20日，「MTR Service Update」表示一隻流浪狗誤闖上水站路軌。上水站職員立刻按下緊急停車按鈕及向控制室報告，並要求停駛經上水往紅磡的列車，並就此匯報運輸署。控制室職員最終要求直通車停駛六分鐘。由於該站職員未能救出流浪狗，職員因而決定讓直通車慢駛。最終流浪狗被直通車於粉嶺站輾斃。[12][13]

大量網民在港鐵官方專頁及「MTR Service Update」專頁聲討港鐵，而「MTR Service Update」專頁管理員也有回應網民的批評。不過網民則批評「MTR Service Update」專頁管理員的回應諸多藉口，其回應態度亦深受非議。[14][15]專頁管理員及有其他網民已經多次聲明「MTR Service Update」並不是港鐵的官方專頁，可是「MTR Service Update」仍然受靶。

2014年8月22日，「MTR Service Update」發出聲明，承認在8月20日當天要在短時間內處理排山倒海的留言，沒有解釋清楚狗狗「未雪」雖有「第六感」，但在受驚的情況下，未必能得悉列車會在何時駛至，望勿把自己的感覺代入其中。「MTR Service Update」就是次失言表示抱歉。「MTR Service Update」考慮失言同事的去留問題，也會探討將部分列於《服務範圍》上的工作，移交到MTR官方 FB Page ，以便市民日後能直接留言予港鐵公司。「MTR Service Update」表示這個近 20 人的團隊，未能應付連日排山倒海的留言，身心俱疲，同時為免影響需查閱過往事故的乘客，故休息至8月28日行車時間開始為止。[16]



不甘港鐵被屈反駁「鼠王芬」

主條目：2015年區議會選舉

2015年11月舉行的區議會選舉，黃埔東選區的建制派代表梁美芬被「青年新政」的游蕙禎挑戰，最後只以300多票險勝。有電召汽車應用程式及黃埔小巴專線的facebook專頁出帖抽水，指黃埔區的「鼠患」嚴重，需要認真對待，矛頭直指被衊稱為「鼠王芬」的梁美芬。梁美芬在facebook專頁撰文點名反擊，表示黃埔鼠患問題是因為港鐵觀塘綫延綫工程地盤衛生欠佳所致。[17]

「MTR Service Update」不甘港鐵被屈成黃埔「鼠患」幕後黑手發帖澄清[18]，指「因居民同區議員因不接受封路安排，令黃埔‬站大堂遲遲未能動工，有住戶甚至要暫時遷出，不過佢地都有幫手反映鼠患問題嚴重」，另外又捉某議員「關心吓佢嘅失憶問題，都係同當區持份者溝通的一環」。

專頁更在回應中呼冤指：「我地就唔明白點解會因港鐵公司的工程，導致鼠患問題出現，除非當區本身有大量老鼠匿藏，先會因工程而走晒出嚟」、「香港自 1975 年開始，幾十年都 keep 住有興建現代化的鐵路系統...幾十年來咁樣起法攪到有老鼠亦係得黃埔一度投訴，真係佢地自己問題攞（囉）咁」。

暫停服務

MTR Service Update Facebook專頁於2014年8月23日暫時關閉，當時在Facebook並無法搜尋到結果，而打URL則自動跳至Facebook動態首頁，而港鐵車資優惠計算器網站也暫時關閉。而創辦人之一的Yuuji (MM21)則在twitter表示MTR Service Update需要休息。[19]其後，Facebook專頁及港鐵車資優惠計算器網站如期於8月28日早上重開並恢復服務。

暫停服務期間再現故障

在2014年8月25日，觀塘綫再有訊號故障，因為MTR Service Update關閉及港鐵沒有發出通告，很多市民也中伏及造成不便。

港鐵態度

有指港鐵對 MTR Service Update 感到不滿，更曾在港鐵內部進行「捉鬼」行動，企圖剷除其勢力但並不成功。[20]

相關條目

註解

  1. ↑ 蘋果日報：難忍公司慢九拍　 80後網上發功 港鐵員工自發公佈事故，2011年6月30日
  2. ↑ 輔仁網：發佈鐵路事故消息－官方 vs 民間．公民參與 vs 公共機構
  3. ↑ Facebook專頁：MTR Service Update－買樓，點解會買埋百萬人的時間呢？
  4. ↑ 蘋果日報：上水至紅磡行車時間多6分鐘 遷就居民犧牲乘客　東鐵慢駛減噪音，2012年10月30日
  5. ↑ 蘋果日報即時新聞：東鐵列車被塗鴉　港鐵報警網民讚靚，2013年6月2日（21:50）。
  6. ↑ Facebook專頁：MTR Service Update－你有曾看過一名乘客持自製方頭匙，闖入駕駛室的影片？
  7. ↑ 蘋果日報：鐵路迷配門匙　闖東鐵駕駛室，2013年7月30日
  8. ↑ 文匯報：鐵路迷「私家匙」闖東鐵駕駛室，2013年7月30日
  9. ↑ am730：鐵路迷闖東鐵駕駛室，2013年7月30日
  10. ↑ hkitalk.net：有鐵敗擅闖列車駕駛室
  11. ↑ 連‧繫‧鐵路：有關鐵路迷擅闖列車駕駛室事件之聯合聲明
  12. ↑ MTR Service Update facebook專頁：有關今早東鐵綫路軌發現異物一事 Summary of a foreign object…
  13. ↑ 蘋果日報：1,600人抗議港鐵撞死狗，2014年8月21日
  14. ↑ 抗議直通車故意碾斃流浪狗 facebook專頁：Photos from David Wong's post in 抗議直通車故意碾斃流浪狗
  15. ↑ 抗議直通車故意碾斃流浪狗 facebook專頁：Photos from Josephine Yan's post in 抗議直通車故意碾斃流浪狗
  16. ↑ https://www.facebook.com/mtrupdate/photos/a.277941155550169.80305.188207124523573/860274433983502/?type=1
  17. ↑ 梁美芬fb專頁：兩間運輸公司(CALL4VAN 客貨車, 捷運管理有限公司 CFM Management Co., Ltd.)都咁關注黃埔的鼠患問題，等美芬都講返兩句...，2015年11月24日
  18. ↑ MTR Service Update fb專頁：各位睇完專題文章後，都知道「觀塘綫延綫」的黃埔站分為西大堂，同東大堂及客務中心的部分...，2015年11月24日
  19. ↑ [1]
  20. ↑ hkitalk.net：難忍公司慢九拍 80後網上發功 港鐵員工自發公佈事故

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