小可愛智智(前稱Mikl/Miklcct)是一名巴士迷鐵路迷(自稱輕鐵迷)。由於不時發表與車程時間相關的討論,加上早已預期能升讀本地大學(又稱「巨學」),故被HKBF版友稱之為準巨,後來其已成為大學生,獲改稱巨-ed

HKBF

在2011年起,Miklcct在HKBF不時發表自己乘車的經歷,例如乘車時遇上巴士飛站等經歷[1][2],不滿乘車時遇上無法預料的交通阻塞[3][4]

另外,他亦對屯門區的巴士及輕鐵服務有一定研究,會發表服務建議。[5][6][7],惟建議可行性並不高。

但由於不時提供不少準確至秒的時間性數據,加上其準大學生身份(已於2012年入讀香港大學),故被GX7271等版友稱為「準巨」。

在2012年HKBF的「十年來的人和事」中,「準巨」被列為三十大提名明單之中:

生理時鐘以微秒為單位,所有時間都配合得天衣無縫,還有胸壓乘車能將車輛載客率大幅提升,但是似乎這種能力在香港使用時經常碰壁,令他要到討論區訴苦。為證實準巨所言 49X 之快是否屬實,更有科學求真的準巨通學大測試,證實準巨所言只是其一廂情願。最後,這個通學測試都未能為準巨帶來得益,因為他轉投了對面海另一間大學,成為了巨ed。

提名描述:

準巨在巴壇界上最活躍於HKBF,
好多時見佢D post都有堆時間性數據,
佢嗰種計時間計到足的想法真係令人大開眼界,
永遠都從ideal case出發,永無delay,處處計到盡一盡,
還有佢上鐵路會“壓”人並確保自己必定能上車,
更聲稱可以「令一卡設計載275人的輕鐵列車有超過300人上到車」,
簡直係一時佳話,
雖然宜家"準巨"已成為"巨學生",(恭喜 ~)
但從此在HKBF,依種做野預到剛剛剛剛剛好的方式,
已令人自然聯想起"準巨",唔少文章都見到有人提及此獨特的名詞,
可謂HKBF小特色之一。

Thanks ~ 歡迎和議 ~

[8]

準巨於該次選舉中排名榜首,與讚好停版事件同分。

「巴士特見分級制」事件

2010年2月21日,他於香港巴士論壇貼出特見相片[9],並把特見相片分級為:

ABS級:私牌/員接/訓練

U級:掛牌(例如ATR@960) 1級:柯打車/極少出現的掛牌(例如KU6118@960) 2級:不特別的特見(例如ATE@960) 3級:普通特(例如AP@960) 4級:少見的特(例如AV@960) 5級:超級特見(例如AL/AD@960) 5*級:跨廠特(例如K廠AD行58M)

他更於文章內批評新巴使用較舊車輛行走,並認為應該把那些車輛行走南區路線。不少香港巴士論壇會員隨即恥笑及批評。亦有人因此惡搞他的理論。[10]

個人網站

他亦有一個自設伺服器的個人網站,設有「巴士部」及「輕鐵部」。巴士部存載著他拍攝的巴士相片;在2012年7月6日前亦有巴士資料庫,但因維護困難而停用。輕鐵部則為輕鐵相片及車序表,其中車序表成為香港鐵路大典輕鐵路綫條目的部分參考資料。

註解

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