lrt505

lrt505
所屬網絡社群	香港鐵路大典、香港網絡大典、香港討論區、高登討論區、HKiTalk、YouTube、I-Circle Forum、香港巴士大典、BVEHK、維基百科、Facebook
其他網名	HX615（高登）、 Lrt505 (hkitalk、YouTube）、 Lrt-505（I-Circle Forum）、 Mindthegap、 西鐵普通等、SE692（香港討論區）
綽號	LRT505、輕鐵哥
語言	粵語、英語
職業	學生
真實姓名	麥思朗（Richard Mak）
活躍時期	2008年至今
其他資料或評價
部份網民斥責此人心智不成熟，並標籤此人為小朋友，同時建議將其送往辦學團體接受教化。
此人（或組織）已被部分網民歸類為： 不愛7up，只愛9up。
此人 ( 或組織 ) 已被網民定性為人人喊打的過街老鼠，已眾叛親離。支持者發帖前請三思而後行。
此人的真實姓名、網名、作品、個人照或相關事件曾被刊登於報章或主流雜誌上。
此人曾經慘遭起底，其真實姓名、就業/就讀資料及個人照片等個人資料均表露無遺。
此人是不良巴士迷，為了收集與巴士有關的資訊，會做出許多害人的行為。
此人是不良鐵路迷（或者鐵路膠），不論網上或現實中都做出一些硬膠的行為，使人們對鐵路迷留下不良的印象，影響深遠。
此人或組織經常提及削減巴士服務，已被標籤為保鐵人士。
此人已被所屬的網站管理者Ban，成為烈士。
此人（或組織）經常透過YouTube分享片段。
此人是香港討論區會員，簡稱「香討人」。
此人乃高登討論區用戶，俗稱「高登人」。歡迎各網友向其賜酒、派發或致送小丑膠幣（即派膠）。
這位人物所拍攝的相片（或者短片）都是膠清製作，作品質素受到大部分網民的質疑。
此歌手的「拉闊」歌藝備受爭議，吐出的每粒音符每每五音不全，卻自以為是天籟之音。

lrt505，前稱Mindthegap及1010.505，自稱輕鐵哥，姓名包含了輕鐵路線編號「505」，是一名交通迷，為香港鐵路大典的第二名創始人及香港網絡大典的編輯者。

此人是香港鐵路大典中，現時編輯總量最多的用戶，亦曾於香港巴士大典成立初期擔任該典的管理員。惟因攝影器材、技術、人際關係、處事手法等而備受爭議。

此人亦擁有高登帳戶，目前名為HX615（高登會員編號：267924）；亦擁有一個分身帳戶（高登會員編號：369390）；也有在YouTube頻道上傳自己演唱的不文歌曲，並張貼到高登。

有人在HKBF說此人有亞氏保加症，主要是因為他的父母不斷催谷他的學校成績，而忽視樓主的病情，因此他自己變得自我中心。

交通迷界方面

1010.505的前身Mindthegap，在2008年3月末加入BVEHK，在用戶停用前，共有872帖子。

2009年4月，Mindthegap改名為LRT505並加入維基百科，專門編輯輕鐵相關的條目。

2009年6月，「Lrt505」在BVEHK開了新用戶，舊用戶被自行停用，但後來得知BVEHK是與維基百科同列的，便再次退出。

同月，Lrt505構思建立香港鐵路大典，巧合地hkmtrhah亦有意建立同名網站，兩人便聯同建立了「香港鐵路大典」，由Lrt505負責向Wikia客服申請。結果，Lrt505及hkmtrhah均成為了Admin。網站於2009年6月15日正式啟用。

鐵典開放後，Lrt505便開始大規模四處拍攝香港鐵路相關相片作為資源之用。

當鐵典的建立正在在網典社區討論中時，一些用戶如tcshek及KX675建議另行建立香港巴士大典。由於網址的關係，Lrt505建議在原有已廢置的香港巴士維基重新建立香港巴士大典。

Lrt505已經是香港鐵路大典的創始人，故不能在Wikia另行建立新Wiki，因此該人便請求KX675建立香港巴士大典，再將Lrt505轉為管理員，以便發展之用。

由於Lrt505初期巴士迷身份不重，Lrt505在香港巴士大典初期主要是處理版面及模板上的事情。不過，因後期表現欠佳，且先前曾要求離開管理員行列，該人於2010年11月1日起正式被解除管理員身份，成為巴典首名由管理員轉為普通用戶身份的用戶。

在2010年1月21日晚上9時17分，LRT505在鐵典的編輯數達到15000次，成為鐵典及巴典中，單一大典編輯數量最多的用戶。至2010年5月，LRT505在鐵典的編輯數已達到2萬次。但後期開始在鐵典的編輯數目增長開始放緩。

2010年至2012年初，Lrt505於巴典多次興波作浪，挑起事端，並經常對個別用戶作出非理性的批評，施以纏擾，令不少巴典寫手不滿。在2012年3月18日晚上8時39分43秒，其被香港巴士大典管理員KX675以「無禮的行為、攻擊／騷擾別人」為由ban半年（實際為184天，稍為超過半年），成為巴典首名被封禁的前管理員。在2012年9月12日Tcshek再以「屢次違反編輯方針」的理由而永久封禁1010.505。

他不斷幻想身邊的巴士改為豪華服務，以及西鐵仿效東鐵般加設頭等車箱。所以他不斷於乘搭67X時入他釐定的「標準收費」,甚至在乘搭西鐵綫由紅磡往天水圍時購買往落馬洲面值70元的頭等車票。在「我們未來的鐵路」公眾論壇,他也請求於新鐵路加設頭等車箱,以滿足他個人慾望。

與巴士攝影相關的爭議

LRT505於香港巴士大典成立初期貢獻良多，包括建立了不少條目和模板，但是當巴典社群漸漸增長後，開始有越來越多的人發現他有強烈的自我主義，最明顯例子是他大量上載自己拍攝的巴士相，以「重量不重質」的價值觀，每隔數天便數以百計地上載，但這些相片很多都未經篩選，作用極為有限，而且質素參差，令巴典充斥著大量自己拍攝的相片，被批評把巴典變成他個人的相簿，而他亦常常利用「自由」之名，令大家都未能刪除多餘的相片。

他亦借機把大量條目的資訊模板相片（即「頭相」）更換成自己拍攝，但不合巴典大勢的相片，但理由十分牽強，甚至以奇怪的理由和審美觀去強詞奪理（例如說巴士要佔相片的絕大部分，即「頂框」），遭到大量用戶批評他這種行為後才暫且收手。

雖然他經常使用一部專業高階相機，但他上載到巴典的相片的質素亦經常受人質疑，問題例如經常過度裁切圖片，曝光錯誤，角度欠佳，取景生硬等等，更不當使用長鏡，令不少相片均為「大頭」相，被指是完全浪費了這高階相機。

此外，他早期雖然聲稱自己並不是巴士迷，但是他後來上載到巴典的相片甚多，所以大家都認為他已經是一個巴士迷。不過他於2010年9月至2011年5月期間，曾經多番在路中心不適當的位置拍攝巴士車輛（例如馬鞍山西沙路快線沒有行人路的位置，紅磡海底隧道巴士站外的行車路上），因此他曾被評為典型巴敗。

使用ISO方面亦受巴迷之間廣泛討論，此人不少動態拍攝的巴士相均採用高快門（例如1/400s更快）及小光圈（f/8-10），導致即使在晴天的情況下，ISO都推得非常高（經常達ISO1600或以上，甚至可達極限ISO3200），尤以2011年初拍攝的巴士相最為嚴重。在2011年7月31日及8月4日，巴士迷網民LP771@69X曾分別在香港巴士論壇及香港討論區數碼版發表「話說小弟想試EOS 7D」的文章，揶喻LRT505因在日光日白使用ISO12800，而導致Canon EOS 7D相機失去名譽。然而，巴典及鐵典中均未有出現過由前LRT505，ISO達12800的車輛相片。

被指器材先決

2012年5月30日，LRT505於香港巴士論壇「攝影技術、器材 及 專題攝影」分版發表「[認真]計劃買Canon 5D Mark III，求意見」的帖子，聲稱計劃提升相機Canon EOS 7D至5D Mark III，並計劃增購多支相機鏡頭，預計金額約為港幣13萬元。他亦曾在Post中聲稱用7D在昏暗環境拍攝輕鐵列車時的效果差劣。

多名會員對有關計劃採取負面態度，原因包括如下：

• 器材先決，忽視攝影技巧，如濫用快門，使用兩年即拍攝超過10萬張照片
• 炫耀財富及敗家，被批評問父母拿錢
• 欠缺內省
• 不理他人意見
• 歪論連篇，如濫用「認真」一詞、

個別會員以「在日間用ISO 12800拍攝照片」回帶，恥笑LRT505，或者慫恿LRT505購買相機作諷刺。

他於2013年初購買Nikon D800數碼單鏡反光相機及多支鏡頭後，經常在HKiTalk等網站張貼照片晒命，但質素與一般巴士照片沒有明顯分別，不當使用鏡頭，引來網民猛烈批評。

被指針對巴典創始人

1010.505於2012年間多次發表針對巴典創始人KX675的言論，如早前曾在他的個人網站膠出於藍發表「巴典新潮流」一文（已自我河蟹），當中張貼他惡搞KX675加設簽名檔方式（在圖片左下角加入文字簽名，有時在愛車圖片用上「Beloved buses of KX675」）的圖片，對KX675在圖片上加入簽名檔的行為加以斥責，更以「巴迷行過〔KX675的〕愛車要三鞠躬」等字眼揶揄KX675，此舉動被受網民坪擊。

505又在高登發表抹黑KX675的言論，指「自從2011年果條乜水KX***做左巴迷界大佬之後（岸狗印象同埋果個XX大典） ，嘩真係無法無天，小圈子、私相授受仲多過你落7-11」，又捏造「據說現時班巴膠每個月都要去青衣機鐵站，對住279X架**675三鞠躬下跪兼上香，以示大佬在巴膠界中的皇位，一旦唔覺意影完皇帝架愛車唔上去進貢，又會派臣下追你九條街斬你我的家。」

被香港巴士論壇永久封禁

由於lrt505在2013年2月間多次在香港巴士論壇發表違規文章，結果於2013年2月28日被壇方永久凍結戶口。

被HKiTalk壇方封禁

他在被香港巴士論壇永久封禁之後，開始轉戰HKiTalk，發表沒建設性文章，令討論氣氛變差，最終於2013年5月初被B2區板主暫停貼文權14天，及後更在5月22日再次被暫停貼文權30天。

不良行為

2013年4月7日，他乘搭城巴機場快線A11線 8003(往北角方向)對司機甚至對乘客作出滋擾行為，在車上大聲叫囂，在北大嶼山公路時在上層和下層多次走動，更在行車時與車長談話。

涉嫌偽造通告

lrt505在2013年4月18日在YouTube上載一段用51元乘搭過海隧巴307線的短片，隨即引來網友非議；並發現lrt505把偽造的九巴通告張貼在大埔中心巴士總站各處，其後有網友更揚言會報警及推上報。最後lrt505把短片刪除，意圖毀滅證據，惟相關假通告的截圖已在HKiTalk及高登瘋傳。

擁抱巴士站牌及大嘈大吵行為

他在九巴40線改線後於美孚鐵路站擁抱巴士站牌，被指重口味。事件已被推上881903.com。

其後有影片可見到LRT505在九巴40線巴士來到後不但打尖，還在車上大叫「九巴服務，收車進步」，滋擾其他乘客。

相關影片和圖片傳出後，部分網民聲稱笑到「瞓唔著」。

後來LRT505在HKITALK聲稱該事件的緣由是因為原本由屯門市中心乘52X前往美孚再轉乘40往麗港城，其間因等了太耐車及行到很遠才可轉乘40才「借力」抱住條柱休息。以及40脫班18分鐘才上車泄憤，不過大部分網民都不相信。

要求保留692線

由於過海隧巴692線與港鐵大幅重疊，客量持續低迷，九巴及運輸署遂於2012至2013年多次提出取消該線，並引起巴士迷網民多次大篇幅爭議。由於該線途經Lrt505所居住的藍田，而途經的其他隧巴路線客量長期高企，因此Lrt505想有充足位置的過海隧巴乘坐，便常在HKiTalk、香港討論區及YouTube發表保留692線的言論，理由大多數含大帝成份，更多次在言論間露出炫富的意圖，隨即引起網民非議。

要求所有非低地台巴士退役

由於LRT505怕會在非低地台的巴士仆低受傷，經常在香港討論區及Youtube內發表希望所有非低地台巴士全數被取締的言論，當中更有驚人的言論，例如他建議九巴加價49%來更換全數非低地台的巴士。，言論一出即受到其他網民非議和抨擊。

香港討論區

此人亦有在香港討論區的鐵路版進行討論。

然而，在家事討論區，則曾發表了多篇被認為不孝的post，主要與父母對本人的生活、金錢補償等，例子如下：

• 父母早前為慳少少錢，而家要付出235倍代價（2012-02-29）
• 是否可以免除供養父母及要求延長父母撫養義務？（2012-05-19）

由於內容過份出位及不合主流孝道，故往往出現一定程度的罵戰。

曾於討論顯示自己身家

這人曾在輕鐵列車討論發表打算更換相機言論，並且附在一大堆金錢的圖片，惹起批評。

分身

他在香港討論區擁有「Lrt505」（2010年2月19日註冊）、「西鐵普通等」（2013年3月1日註冊）及SE692(2013年9月16日)3個分身，現在他主要使用「SE692」。

YouTube

他的YouTube頻道名稱由於系統限制不能改動，現仍為「Lrt505」。早期較多拍攝鐵路方面的影片，但後期已較疏落，2011年全年只上載了少量與港鐵上環站停運相關的影片。取而代之，便趨向不文歌曲方面的上載，最早期有由《大笑之歌》加上各阿叔爆粗聲而成的《大屌之歌》。而於2011年4月28日，更上載了1980年代馬來西亞歌手李秋霞《咸歌至尊精選》中的26首情色歌曲，其中《三級片霸》疑因為誤用標題黨式標題而導致觀看量異常高（至2012年5月尾已超過55萬人次）。

2012年4月27日起，他更開始自唱不文歌曲並製片上載至有關頻道，首次上載為《龍虎豹好睇》（原曲《夏日寒風》）。一部分歌詞為完全自己編寫，亦有部分是借用既有的舊改詞（包括Xocat Forum用戶的舊作品）並作修改而成。

在2013年1月初，他開始上載一些他豪花金錢乘坐短程巴士的片段，引來部分網民非議，網民大多給予負評。及後他回應部分網民批評時，聲稱發佈有關片段是為了反映巴士服務的不足之處，並非鼓吹不良消費行為。

他多次上傳惡意針對巴士服務和巴士迷的影片，如他在2013年6月4日晚上上傳涉及惡搞六四事件及輕鐵507綫的短片，引起網民非議，批評他不尊重六四事件死難者。 他在2013年6月15日發表涉及新加坡熱狗巴士即將全面退役的改編歌曲，遭到香港和新加坡的巴士迷網民批評。 此外，他多次濫用九巴熱線，除報告巴士服務問題外，也提出不切實際的建議，包括提早退役所有非低地台巴士、調升過海隧巴621線收費等。

Lrt505經常在涉及巴士服務的影片加入「與香港巴士大典無關」等聲稱，但與影片內容毫無關聯，涉及影射成分，香港巴士大典管理員LJ8652特別指出有關聲稱與香港巴士大典毫無關係，反映lrt505毫無悔意。

外部連結

• Lrt505在網典的用戶頁
• Lrt505在鐵典的用戶頁
• Lrt505在巴典的用戶頁
• Hydrocarbon在高登的用戶頁
• 1010.505的網誌：三聖總站 1010.505.GD
• Lrt505的YouTube頻道